Category Archives: Infraestrutura

Infraestrutura

Prepare-se para o pior! Obras da Copa criarão “rodízio” de carros em Cuiabá

Publicado por

O que é ruim vai ficar pior. Mas muito pior mesmo! O trânsito de Cuiabá, que já é um caos absoluto, deverá  tornar  vida do cuiabano um pouco pior do que se poderia imaginar a partir das obras do Projeto Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo de 2014. Uma das medidas que está sendo planejada é a implantação do rodízio, a exemplo do que acontece em São Paulo. Ou seja:  muita gente terá que deixar o carro em casa e seguir destino nos precários sistema de transportes coletivos ou pegar carona.

Além do rodízio, a Agência Executora da Copa no Pantanal, a Agecopa, está estudando a chamada alternação de horários entre os estabelecimentos comerciais e  órgãos públicos. A idéia, segundo o diretor de Infraestrutura, Carlos Brito, é diluir a concentração de veículos e pessoas em determinados horários de pico.

O trânsito de Cuiabá é quase uma tragédia cotidiana.  Há falta de planejamento, investimentos e, para completar, recheado de ações e intervenções equivocadas de seus gestores, no caso, a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU). Exemplo é a Avenida Miguel Sutil, uma das poucas vias idealizadas para serem rápidas, permitindo mobilidade de um lado a outro da cidade, agora totalmente travada por rotatórias, quebra-molas e semáforos de pedestre – que poderiam ser substituídos por faixa de segurança ou passarelas.

A preocupação é considerável. A expectativa da Agecopa é para que no mês de maio – quando cessam as chuvas em Cuiabá –, a cidade já esteja recebendo obras em vários pontos. A partir daí, a população deverá estar convivendo com mudanças no trânsito. Carlos Brito informou que está sendo elaborado um cronograma para a execução de obras com medidas visando atenuar transtornos. Brito evitou falar que “as obras estarão todas sendo tocadas ao mesmo tempo”. Segundo ele, isso será feito com gestão.

“Nós não podemos travar a cidade. Será feita uma programação para que estas obras possam acontecer de tal maneira que a cidade possa conviver com esse período de muito transtorno, mas com organização. Por isso, deverão haver as obras de desbloqueio que abrirão caminhos alternativos” – ele explicou.

Enquanto aguarda a mudança climática, a Agecopa pretende adiantar as licitações. “Nós temos todos os projetos já elaborados até o momento e já na fase final de licenciamento ambiental. Outros projetos estão prontos para as licitações. Tão logo o período de chuvas se encerre, teremos condições de dar início às obras de maior repercussão da mobilidade urbana” – afirmou Brito.

O diretor ressalta que todos os pontos da transformação estão sendo detalhadamente estudados. “Só dessa forma poderemos atravessar, da melhor maneira possível, essa fase que ao final vai representar para Cuiabá e Várzea Grande um avanço de cerca de 30 anos em termos de modernidade” –  acrescenta.

Infraestrutura

Secretaria Intermodal de Transportes criará Plano Estadual de Viação para acelerar obras da Copa

Publicado por

Transporte aeroviário, ferroviário e hidroviário. Esses são os segmentos em que a nova Secretaria Extraordinária de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes, vinculada à Casa Civil, irá trabalhar. Sob o comando do secretário Francisco Vuolo, a nova pasta faz parte do processo de reforma administrativa do Governo do Estado. A Secretaria Intermodal de Transportes será responsável pela elaboração de um Plano Estadual de Viação para dar celeridade às obras da Copa do Mundo de 2014.

Segundo o secretário-chefe da Casa Civil, Eder Moraes, a nova Secretaria atende a prioridade do Governo do Estado que é a Copa de 2014. “A Secretaria Intermodal de Transporte terá destaque em três áreas: hidrovia, ferrovia e aerovia. É o Governo do Estado trabalhando em conjunto para a realização das obras do Mundial”, disse.

Para Vuolo, os trabalhos que serão desenvolvidos pela pasta terão como prioridade a aceleração das obras de mobilidade urbana da Copa de 2014. Ele esclarece que a Secretaria não irá executar obras, mas sim articular e definir os planos logísticos do Estado.

“Vamos preparar o Estado Mato Grosso logisticamente não só nas rodovias, mas também nas ferrovias, hidrovias e aerovias”, disse Vuolo, ressaltando que a criação da pasta vem ao encontro do crescimento de Mato Grosso, que tem grande potencialidade na escoação de grãos. “Também vamos trabalhar com uma logística não só de escoamento da produção, mas também iremos beneficiar o cidadão”, completou.

Ele destaca que, neste primeiro momento, está trabalhando com o layout e estrutura física da nova Secretaria, como também da composição da equipe de trabalho. Na segunda etapa, Vuolo irá definir as parcerias com entidades privadas, organizadas e União.

O novo secretário de Estado tem o histórico de luta na qual a sua família batalhou a favor da vinda da ferrovia para Mato Grosso. “Como presidente do Fórum Pró-Ferrovia lutei pela ferrovia e agora vou lutar por um Estado melhor”, declarou Vuolo.

Infraestrutura

Execução das obras da Ferronorte em MT atinge 40% e facilitará escoamento

Publicado por

A construção do trecho da ferrovia Senador Vicente Vuolo (Ferronorte), que irá interligar os municípios de Alto Araguaia e Rondonópolis, está com 40% das obras executadas. A distância entre as duas cidades é de 260 quilômetros. A ferrovia é um importante modal esperado pelos produtos e industriais de Mato Grosso, pois ajudará no escoamento da produção, com frete reduzido se comparado ao rodoviário.
Na última semana, o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (IBAMA) emitiu a licença para a instalação do terminal da América Latina Logística (ALL), em Itiquira, por onde passarão os trilhos até chegar em Rondonópolis. O investimento na construção do trecho está estimado em R$ 800 milhões, segundo o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagot. Conforme ele, cerca de 60 km já passaram por terraplanagem, considerando que os trilhos foram instalados ao longo de 40 km. “Estamos com quase metade da obra concluída”. A construção do terminal de Itiquira terá início ainda este mês, com previsão de término em 6 meses.
A licença emitida pelo Ibama, segundo o superintendente do órgão em Mato Grosso, Ramiro Martins Costa, considerou todo um estudo de impacto ambiental e social. Ele explica que a Licença de Instalação (LI) abrange a Licença Prévia (LP), e considera também as audiências realizadas com a comunidade.
Ele acrescenta que, após a construção do terminal, ainda será necessário liberar a Licença de Operação (LO). A área cedida pela Prefeitura de Itiquira, localizada a 14 quilômetros do centro da cidade tem 73 hectares. Conforme a ALL, a capacidade do terminal será para carregar um trem com 120 vagões por dia, com a possibilidade de aumento gradativo de até dois trens/dia. Aproximadamente 200 colaboradores de Itiquira trabalharão no projeto.
Outro investimento ferroviário projetado para Mato Grosso é a chegada dos trilhos de Rondonópolis a Cuiabá, somando cerca de 200 km. Conforme o secretário estadual de Logística Intermodal de Transporte (Selit), Francisco Vuolo, essa obra custará cerca de R$ 750 milhões, devendo ser iniciada após a conclusão do trecho entre Alto Araguaia e Rondonópolis, prevista para 2012. Conforme ele, é estudada a possibilidade de transportar passageiros neste trecho, além grãos e farelos. A empresa que executará a obra será definida após a conclusão dos estudos de impacto, executados pelo governo de MT.

A construção do trecho da ferrovia Senador Vicente Vuolo (Ferronorte), que irá interligar os municípios de Alto Araguaia e Rondonópolis, está com 40% das obras executadas. A distância entre as duas cidades é de 260 quilômetros. A ferrovia é um importante modal esperado pelos produtos e industriais de Mato Grosso, pois ajudará no escoamento da produção, com frete reduzido se comparado ao rodoviário.
Na última semana, o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (IBAMA) emitiu a licença para a instalação do terminal da América Latina Logística (ALL), em Itiquira, por onde passarão os trilhos até chegar em Rondonópolis. O investimento na construção do trecho está estimado em R$ 800 milhões, segundo o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagot. Conforme ele, cerca de 60 km já passaram por terraplanagem, considerando que os trilhos foram instalados ao longo de 40 km. “Estamos com quase metade da obra concluída”. A construção do terminal de Itiquira terá início ainda este mês, com previsão de término em 6 meses.
A licença emitida pelo Ibama, segundo o superintendente do órgão em Mato Grosso, Ramiro Martins Costa, considerou todo um estudo de impacto ambiental e social. Ele explica que a Licença de Instalação (LI) abrange a Licença Prévia (LP), e considera também as audiências realizadas com a comunidade.
Ele acrescenta que, após a construção do terminal, ainda será necessário liberar a Licença de Operação (LO). A área cedida pela Prefeitura de Itiquira, localizada a 14 quilômetros do centro da cidade tem 73 hectares. Conforme a ALL, a capacidade do terminal será para carregar um trem com 120 vagões por dia, com a possibilidade de aumento gradativo de até dois trens/dia. Aproximadamente 200 colaboradores de Itiquira trabalharão no projeto.
Outro investimento ferroviário projetado para Mato Grosso é a chegada dos trilhos de Rondonópolis a Cuiabá, somando cerca de 200 km. Conforme o secretário estadual de Logística Intermodal de Transporte (Selit), Francisco Vuolo, essa obra custará cerca de R$ 750 milhões, devendo ser iniciada após a conclusão do trecho entre Alto Araguaia e Rondonópolis, prevista para 2012. Conforme ele, é estudada a possibilidade de transportar passageiros neste trecho, além grãos e farelos. A empresa que executará a obra será definida após a conclusão dos estudos de impacto, executados pelo governo de MT.